Chi è andato in Italia in auto con targhe russe passando per Georgia-Turchia-Bulgaria — com’è la situazione lì e quante frontiere bisogna attraversare? Bisogna stare giorni interi a ogni frontiera? Il percorso, se ho capito bene: frontiera Russia/Georgia, poi Georgia/Turchia, Turchia/Bulgaria, Bulgaria/Serbia?
Attraverso Polonia-Lituania hanno chiuso alle targhe RF (Federazione Russa) - io stessa sono passata l’8 settembre senza problemi, e una settimana dopo c’era già il divieto totale. Perciò adesso tutti guardano al corridoio georgiano. Solo per il confine bulgaro non è chiaro - lì è UE, e su cosa facciano con le targhe russe nessuno ha raccontato nulla di concreto.
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Grazie, Tania. Mi sai dire se al confine con la Georgia hai dovuto aspettare a lungo quando ci sei andata, o la rotta è diventata popolare solo dopo?
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La Bulgaria è nell’UE — ed è proprio per questo che a noi si è incasinato tutto lungo il percorso. Siamo partiti in macchina da Mosca: in primavera tutto tranquillo, poi in autunno hanno cominciato a sequestrare auto con targhe russe direttamente in Germania, per strada. Abbiamo avuto paura di proseguire e abbiamo lasciato la macchina dai parenti in Svizzera. Poi abbiamo fatto un’assicurazione polacca e siamo ripartiti con un’altra auto. Quindi il confine bulgaro è lo stesso rischio della Germania: l’UE è l’UE, la regola del sequestro vale formalmente ovunque.
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La volta scorsa ho scelto l’aereo passando per Danzica proprio per questo — volo Milano–Danzica, poi autobus per Kaliningrad e via. Certo è più lungo, ma quando vedi che in Germania fermano le auto con targhe russe direttamente per strada, tutte quelle rotte via Bulgaria sembrano una lotteria. Adesso, tra l’altro, sto pensando anch’io a come trasferire correttamente un’auto comprata in Germania — a quanto pare lì è tutta un’altra storia con le targhe di transito e i documenti per l’esportazione.
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Ho trovato la risposta alla mia stessa domanda sui transiti tedeschi - ho sdoganato in Italia tramite un’agenzia: prima della spedizione controllavano loro stessi l’auto e i documenti, poi la inviavano ai loro contatti in Germania, tutta la procedura dura un’ora e dopo pranzo c’erano già i transiti tedeschi. E riguardo ai sequestri nella UE - anche noi in Italia abbiamo avuto una vicenda, ma si è scoperto che non era per i tempi, bensì per un’assicurazione non valida. Cioè, anche se attraversi la Bulgaria senza problemi, con l’assicurazione bisogna accordarsi separatamente in anticipo, è un’altra storia.
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Stavo valutando un itinerario via Tallinn: autobus da San Pietroburgo, poi volo dall’aeroporto di Tallinn per Milano o Roma. Con un visto italiano di tipo D il transito attraverso l’Estonia è consentito senza visto separato — il consolato lo ha confermato. Ma questo, ovviamente, senza auto. Per quanto riguarda l’assicurazione per auto con targhe russe, ho avuto una storia a parte per il pagamento di una multa italiana dalla Georgia: i servizi di pagamento italiani semplicemente non accettavano le carte di una banca georgiana, ci ho messo tre settimane. L’assicurazione per auto con targhe russe è la stessa storia: un’altra odissea.
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Da RB la questione si pone diversamente: ci sono trasporti con auto private Russia-Bielorussia-UE, e danno anche i contatti di chi effettua il passaggio nell’UE. Per Russia-Bielorussia chiedono ai russi 10–20 mila, per l’UE è più caro ma non esagerato. Andare da soli al valico polacco ora è difficile — polacchi e lituani lavorano particolarmente duramente. E a livello di costi l’aereo via Erevan o Turchia viene a costare quanto la via terra con il bagaglio; se consideri la notte e il tempo di viaggio non è più così ovvio che portare l’auto attraverso tutta la Georgia sia più conveniente.
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Sono arrivata a giugno con targhe russe — Lituania, Polonia, Germania, Austria, Svizzera. Allora è andato tutto tranquillo; ora lo stesso percorso è già chiuso, so di essere stata fortunata con i tempi. Da allora giro per l’Italia con le stesse targhe russe. Aspetto il permesso di soggiorno e la residenza — non appena li otterrò, comprerò un’auto qui e riporterò indietro la macchina russa. L’assicurazione per le targhe russe nell’UE è davvero un’altra storia, è meglio occuparsene in anticipo — al confine è già tardi.
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